|
Лирическое отступление
"Факт тот, что с дороги я сбился, и в сумерках, когда мы должны были быть уже в Оклахоме, мы путались на границе чего-то с чем-то, в высохшем русле какой-то не открытой еще реки, а дождь хлестал толстыми прутьями. В стороне, среди болота, мы увидели бревенчатый домик, стоявший на твердом бугре, кругом него росла трава, чапарраль и редкие деревья. Это был меланхолического вида домишко, вызывавший в душе сострадание". О. Генри "Купидон A La Carte", 1907 г.
Эпиграф этот весьма ярко характеризует нашу седьмую Одиссею, за тем лишь исключением, что в качестве зарослей чапарраля (субтропического кустарникового дуба) нам встречались заросли чего-угодно нашей климатической зоны, плутать нам особо не приходилось, и шли мы не в Оклахому, а к реке Чёрной и полю посреди леса. Всё остальное было и с избытком... Новая карта засветки + новые цены на бензин = новые места Одиссей
Как всегда, задумывая очередную Одиссею (со списком остальных Одиссей можно ознакомиться на странице нашего сайта , посвящённой загородным наблюдательным площадкам), я выбирал из нескольких вариантов. Весной 2012 г. появилась новая карта засветки Беларуси -- на этот раз по данным 2010 г. (предыдущая была на основе данных 2001 г.). Она, конечно, несколько отличается от старой карты, причём не всегда в худшую в плане засветки сторону. Примерно в это же время в сети INTERNET появилась иллюстрация по изменению уровня засветки Европы за последние 10 лет -- Беларусь даже немного "потемнела" за это время, конечно на переферии. Минск, увы, продолжает светить всё более ярчающим фонарём. Используя новую карту засветки, а также учитывая, что стоимость проезда на пригородных автобусах значительно возросла в связи с уже 12-м за год подорожанием бензина, я начал искать новые потенциальные места вдоль железной дороги -- самого дешёвого в настоящий момент вида транспорта в Беларуси при перемещении на дальние дистанции. Учитывая то, что на дворе был конец апреля, и весенний паводок ещё не закончился, я старался найти площадки подальше от болот, на возвышенностях, но тёмные. Найти "серые" зоны вдоль ж/д путей всегда нелегко, к тому же нужно было учитывать удобство поездки к месту проведения Одиссеи -- без ночёвки (значит, не очень далеко) и с возможностью выехать после 6 часов утра, т.к. всем участникам нужно было добраться до вокзала. Из 9 вариантов оставалось два -- о.п. Страж (участок Вилейка - Крулевщизна) и о.п. Яхимовщина (участок Молодечно - Лида). Второй участок располагался в 15 км на юго-запад от места проведения 5-й Одиссеи, поэтому я решил поехать туда позже, а седьмую Одиссею провести в Страже. Новая площадка получила обозначение SR. ![]() Рис. 1. Область проведения 6-й Одиссеи. Отметка "STRAJZ" -- о.п. Страж. Чтобы уйти из синей зоны, нам предстояло углубиться на несколько километров на северо-запад от о.п. Страж, где начиналась "серая" зона засветки. Место проведения -- восточная окраина Нарочано-Вилейской низменности, на единственных "холмах" в этой местности. ![]() Рис. 2. Карта засветки области 7-й Одиссеи. Будет сыровато...
При подготовке к этой Одиссеи я учитывал и прогноз погоды -- обещали облачно, с небольшим дождём весь день (с утра посильнее (5 мм осадков за 6 часов), а к вечеру послабее -- до 1 мм осадков). Понимая, что метеорологи не сапёры, и ошибаться могут любое количество раз в своё удовольствие, я всё же решил перестраховаться и предупредил своих "аргонавтов" о том, что может быть "мокро", потому паковать снаряжение нужно в пакеты особенно тщательно, и взять сменную обувь и т.д. крайне желательно. Вечером перед отъездом я тщательно скотчевал карту местности, чтобы она не намокала под дождём, а спутниковые снимки местности с сервиса maps.google.com вкладывал в пластиковые "файлы". Как показало время, это был первый случай за все Одиссеи, когда такие предосторожности были полностью оправданы. Итак, 7-я Одиссея началась 22 апреля 2012 г., в 6ч36м утра. Участвовали в ней Виталик (Lupus), Максим (biz_0n) и Алеся (Cassiopeia). На Центральном ж/д вокзале мы сели на электричку до Молодечно. Накрапывал редкий, ненавязчивый дождик -- как бы намекал, что может быть и мокрее... До Молодечно мы должны были доехать за 1ч45м, и уже через 18 минут уезжал наш дизель до о.п. Страж. Запаса времени было, конечно, не так много, но в Молодечно движение утренних поездов устроено так, чтобы люди успевали пересаживаться с минской электрички на дизели в разных направлениях. Ну, так должно быть устроено. Первые нервные моменты начались, когда мы остановились в о.п. Фестивальный (по-сути, уже в пригороде Молодечно) -- кого-то пропускали. До отъезда нашего дизеля оставалось 15 минут. Мы продолжаем стоять, а запас времени сократился до 10 минут. Наконец поехали. До отъезда дизеля 2 минуты, а мы ещё в тамбуре и только подъезжаем. Я нервничаю, т.к. если не успеем на этот дизель, следующий будет только через 4 часа, и из 9 часов, отведённых на Одиссею, остаётся всего 5 -- не так и много... Когда подъезжали к станции, в окно я увидел на соседнем перроне дизель на Полоцк. Двери открылись и мы рванули наружу. Быстро прикинув, что Полоцк -- это то направление, которое нам надо, потянул всех в этот дизель. По перрону носились пассажиры и нервно спрашивали друг у друга куда едет этот поезд -- тоже опаздывали. Я ещё немного сомневался, на тот ли поезд мы сели (хотя потом стало понятно, что вариантов не было -- нам надо было проехать всего 7 станций, и поезд никуда не мог свернуть, хотя оставалась вероятность, что он не остановится на нашем о.п.). Наконец, мы поехали. Нервное начало Одиссеи бодрило и вселяло надежду на новые одисейские приключения. Чем живёт современная деревня
![]() Рис. 3. "Аргонавты" 7-й Одиссеи. Виталик (слева), Алеся и Максим. Путь наш лежал через деревню Балаши, к деревне Григорки, затем к Малькевичам. Везле последних протекала река Чёрная -- это была "программа минимум", по достижении которой я бы считал эту Одиссею выполненной. По опыту прошлых Одиссей я понял, что нужно обязательно наметить тот пункт, достижение которого имеет смысл при возникших осложнениях в пути, которые не позволяют провести Одиссею в полностью намеченом объёме. Чтобы читатели могли ориентироваться, на Рис. 4 и 5 приведены карты 7-й Одиссеи. ![]() Рис. 4. Спутниковый снимок области 7-й Одиссеи с наложенным треком движения "аргонавтов". "STRAJZ" - о.п. Страж, "PRIVAL1" - место первого привала, "PRIVAL2" - место второго привала, "ST-PER" - пересечение со "старой дорогой", "RED RIVER" - "Красная" река в лесу, "MORGI" - деревня Морги.
![]() Рис. 6. Деревня Балаши. ![]() Рис. 7. Классическая поза во время Одиссей. Между станцией и деревней находится большое поле -- 2х1,5 км. Большая часть его используется для посевов. ![]() Рис. 8. Панорама 360o поля возде д. Балаши. Изображение кликабельно. о.п. Страж видно в правой части панорамы. Север - в направлении д. Балаши (постройки в левой части панорамы). Балаши оказалась довольно большой деревней -- есть магазин, акушерский пункт, несколько улиц. Заката деревни не видно -- мимо нас проехал джип, видели домик, отделанный сайдингом. Хотя, и покосившиеся хаты, подмываемые лужами, тоже есть. Не смотря на воскресенье, ездит с/хоз. техника -- готовятся к посевной (а может уже и посеяли -- я в части агрономии не силён). На нас смотрели с равнодушием, а мы на них -- с любопытством. Оправдывая название своей станции, в некоторых дворах мы увидели "бункеры" -- большие "курганы" с дверью. Может это просто "лядец" (погреб-"холодильник"), а может и на случай ядерной войны. Кто их знает -- они же стражи, чего-то сторожат... Цветочный лес
Дождь нас уже изрядно намочил, но мы были и морально, и экипировочно к этому готовы, потому первые три километра пути, два из которых занял переход через деревню Балаши, прошли довольно бодро. Деревня была позади, впереди начинались Заросли. ![]() Рис. 9. Впереди -- Цветочный лес. Заросли эти были ивняком (верба, как её называют в народе) -- "котики" на ветках уже распустились, на земле проросли подснежники. Затем мы вошли в лес. Название ему пришло сразу -- Цветочный лес, т.к. повсюду виднелся ковёр из ранних весенних цветов: подснежники, пролески и многих ещё, чьи названия я не знаю. ![]() Рис. 10. В Цветочном лесу.
![]() Рис. 11. Переход через Цветочный лес.
![]() Рис. 13. Переход через Аистовое поле.
![]() Рис. 14. Река Чёрная.
![]() Рис. 15. Типичная дорога в эту Одиссею. Дорога была вполне проходимая, хотя в эту Одиссею нам чаще приходилось идти по обочине, чем по самой дороге -- обходя лужи, чьи неизвестные глубины ждали своих наивных автолюбителей. Пройда по лесу, мы прошли через "вербные джунгли" -- очень плотные заросли ивняка. "Котики" на них уже совсем распустились, хотя в начале нашего пути в д. Балаши они ещё только начинали цвести. Солнце начинало проглядывать через тучи -- чувствовался апогей Одиссеи. И вот мы его увидели. ![]() Рис. 16. Вербные джунгли позади. Впереди -- "Золотое руно". Выйдя на окраину поля (размером около 800х1000 м), мы увидели, что на нём лежит прошлогодняя солома, которая в лучах солнца давала желтоватый оттенок всему полю. Это ещё больше усиливалось серостью пейзажа всего прошедшего перехода. Так и родилось название -- Золотое руно (ну, раз мы "аргонавты", то если поле золотое, и оно было нашей главной целью, то почему его не назвать руном?)
![]() Рис. 18. Апогей 7-й Одиссеи -- высота 190,9 м (жёлтый столбик возле Максима).
![]() Рис. 19. Старый дуб в центре Золотого руна.
![]() Рис. 20. Карта современного урочища Улитского, до 1931 г. ![]() Рис. 21. Карта современного урочища Улитского, до 1850 г. Масштаб примерно тот же, что и на Рис. 20. А вот все деревни, которые мы проходили, были и до 1850 г. Так что места эти обжиты давно... Быстро собравшись, мы выдвинулись к лесной дороге на юго-востоке Золотого руна. Немного смущал один факт -- путь наш лежал через деревню Морги... Долгая дорога через Морги
![]() Рис. 22. Дорога на Морги. Пейзаж подстать названию...
![]() Рис. 23. Красная река.
![]() Рис. 24. Административные здания мертвы... ![]() Рис. 25. ... и жилые дома тоже.
![]() Рис. 26. Всё-таки она называется МоргИ. "Что мне снег, что мне зной, что мне дождик проливной?"
Ещё при нашем проходе деревни Морги погода стала портится -- по небу ползли свинцовые тучи, снова начался дождь. Причём по мере нашего удаления от деревни он всё больше усиливался. Вспоминая прогноз, я понял, что метеорологи ошиблись в тенденции -- 5 мм осадков должно быть не с утра, а вечером, и не 5 мм, а 10. В общем, небеса лили на нас воду, а мы ползли к станции. Немого потеряв чувство пространства (но не времени -- оно поджимало, поэтому мы старались активно шевелить лапками), мне показалось, что видневшаяся впереди деревня -- это и есть Княгинин. Но это были Выголовичи, а от них до станции Княгинин ещё целых 5 км. Дождь не ослабевая лил, мы плелись к станции, но задора поубавилось. Заметив издали разноцветные домики Княгинина, немного оживились, но нам надо было пройти через весь посёлок. Мир не без добрых княгининцев -- нам доброжелательно подсказывали кратчайший путь до станции, и он оказывался правильным. Сам посёлок -- очень опрятный, чистенький, на центральной улице свежий асфальт. Завидев здание вокзала, "аргонавты" огласили окрестность слабыми, но радостными криками -- мы дошли. До дизеля оставалось ещё 30 минут, было время переодеться и переобуться в сухое, немного перекусить. Дизель пришёл по расписанию, пересадка в Молодечно в электричку на Минск прошла без приключений. Проезжая на дизеле о.п. Страж я отметил, что мы снова замкнули "петлю Одиссеи" -- как и всегда прежде вернулись в точку начала, пусть и не до конца пешком в этот раз. Значит, ещё одна традиция, или заколдованная особенность, осталась неизменной. P.S. Отдельно хочу поблагодарить участников этой Одиссеи за хорошую компанию, взаимовыручку, оптимизм и стойкость перед тяготами Одиссей. Надеюсь на дальнейшее ваше участие. Также хочу выразить признательность внимательным водителям тяжёлых тракторов и самосвалов в деревне Балаши, которые объезжали нас, стараясь не заляпать грязью и не сдуть порывом ветра во вспаханные поля, а местным жителям Княгинина -- за бесстрашие перед чумазыми и мокрыми чужаками, пристающими с идиотскими вопросами о направлении на станцию, когда она в посёлке всего одна и каждый карапуз знает где. P.P.S. А тому лосику на красной иномарке в Княгинине, рассекающему на 80+ км/ч по мокрой дороге в колдобинах -- моё гневное презрение... Обсудить статью можно [ТУТ]. |
| Lupus, 25.04.2012. |